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현대자동차그룹이 26일(현지시간) 준공식 이후 본격 가동을 시작한 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)' 인근은 완성차뿐만 아니라 부품, 철강.
이밖에도 HMGMA는 국내 부품업체의미국진출 및 판매 확대를 견인하는 효과도 기대된다.
특히 HMGMA는 같은 조지아주에 있는 기아 공장과는 약 420.
26일(현지시간) 방문한 현대자동차그룹의미국조지아주 신공장 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)'.
HMGMA 내부는 말로만 듣던 '미래차 공장'이 눈앞에 펼쳐진 모습이다.
현대차그룹의 최신 기술과 공법으로 지어진 HMGMA에는 인공지능(AI) 로보틱스, 5G 기술을 대거 적용했다.
셀 기반 유연생산 시스템을.
현대자동차그룹이 26일(현지시간)미국조지아주에서 진행한 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)' 준공식 현장.
호세 무뇨스 현대차 대표이사 사장의 소개로 정의선 현대차그룹 회장이 등장하자 HMGMA는 참석자 500여명의 박수 소리로 들썩거렸다.
현대차그룹이 조지아주에 기여한 내용이 언급 될.
최근 IBK기업은행 경제연구소는미국이자동차업종에 25% 관세를 매길 경우 올해 한국의 대미자동차수출액이 지난해보다 18.
59% 감소할 수 있다고 분석했다.
그나마 완성차 업체들은미국현지 생산량을 늘려 관세의 영향을 일부 축소할 수 있을 전망이다.
지난 24일 선제적으로 210억 달러 규모의 현지.
이호근 대덕대자동차학과 교수는 “미국내 생산량을 늘리겠다는 명분을 내세워 쿼터제 식으로 일부 관세를 유예하는 방향으로 협상을 진행해볼 수 있을 것”이라며 “올해까지는 몇 대, 내년에는 몇 대를 면제해주는 방식으로 제안해볼 수 있을 것으로 보인다”고 말했다.
도널드 트럼프미국대통령이 수입자동차에 대한 25% 관세 부과 행정명령에 서명하면서 위험회피 심리가 부상했다.
적극적 대미 투자로 관세 혜택이 기대됐던 현대자동차등 국내자동차산업도 예봉을 피해 가지 못하면서 경기 전망에 대한 우려가 커졌다.
정의선 현대차그룹 회장은 이날 ‘현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)’ 준공식에서 “메타플랜트 건설 계획은미국 자동차산업을 강화하겠다는 결심에서 시작됐다”며 “미국에서 미국과 함께 모빌리티의 미래를 만들어가는 이 순간 희망으로 가득 차 있다”고 말했다.
이어 “2019년 우리는 미국에.
한 대행은 "미국정부가 외국에서 생산된자동차에 대해 25% 품목 관세를 부과하기로 결정하면서 우리 핵심 산업인자동차도 상당한 영향을 받을 우려가 있는 상황"이라며 "정부는 현 상황을 엄중하게 인식하고 직면한 위기를 극복하고 대한민국의 국익과 산업을 지키기 위해 모든 지혜와 역량을 쏟아붓겠다"고.
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자동차소매업에서 토요일은 일주일 중 판매량이 가장 많은 날이다.
또 영업일이 하루 감소한다는 것은 판매 기회의 감소를 의미하기에 실적 측면에서 타격이 될 수밖에 없다.
애널리스트들의 추정치에는 장기적인 회복의 기대가 읽힌다.
코이핀이 집계한 애널리스트 컨센서스에 따르면 이미 올해.
뉴욕장 마감 이후 도널드 트럼프미국대통령이 수입산자동차에 25%의 관세를 부과하는 행정명령 조치에 서명했다는 소식이 전해지면서 위험회피 심리가 커진 때문이다.
오는 4월 2일 상호관세 부과 방침도 재확인하는 등 트럼프 관세 발언에 달러화가 강세를 보였다.
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